Hoş geldin, visitor! [ Register | Login

69 views gft

Çift kavramalı veya DCT şanzıman nedir? Bir tane almalı mıyım?

Genel 25 Haziran 2020

Çift kavramalı veya DCT şanzıman olarak da adlandırılan DSG otomatik şanzıman şimdi birçok otomobilde sunuluyor. bir tane satın almalı mısınız?

Bir DSG şanzıman duymuş olabilirsiniz veya ilgilendiğiniz araç bir seçenek olarak bir DSG şanzımanla birlikte mevcut olabilir. Ama nedir, diğer şanzımanlardan farkı nedir ve bir tane ile bir araba mı satın almalısınız?

DSG (doğrudan vitesli şanzıman), diğer birkaç otomatiğin sahip olduğu iki debriyajlı bir otomatik şanzıman türüdür. Çoğu otomobil bir debriyajla gelirken, ikincisi bir sonraki vitesin hangi vitesle çalışacağını belirler ve hazır hale getirir. Teorik olarak, bu şanzımanın her zaman bir sonraki hareketiniz için hazırlandığı anlamına gelir, bu nedenle vites değişimleri fark edilir derecede hızlı ve pürüzsüzdür. Bazen çift debriyajlı şanzıman, çift kavramalı veya DCT olarak da adlandırılır, ancak bazı üreticilerin kendi adları vardır.

Vites kutusundaki sensörler, optimum vites ve vites noktasını bulmak için ne kadar hızlı gittiğiniz, motorun ne kadar zor çalıştığı ve gaz pedalının konumu da dahil olmak üzere birçok şeyi sürekli olarak ölçer. Sürüş şekliniz ve bulunduğunuz sürüş modu (arabanız farklı modlara sahipse), vites kutusunun ne zaman değiştirileceği konusunda da yardımcı olacaktır. Çift kavramalı şanzıman, saniyede yalnızca birkaç yüzde biri vites değiştirebiliyor.

Diğer otomatik şanzıman türlerinde olduğu gibi, standart manuel şanzıman üzerinden bir DSG istiyorsanız ekstra ücret ödemeniz gerekecektir. Çift kavramalı şanzımanlar, manuel şanzımanlardan daha ağır olabilir ve bu nedenle biraz daha az yakıt tasarrufu sağlayabilir. Bununla birlikte, bunların otomatik bir kutunun ekstra kolaylığı için küçük fedakarlıklar olduğuna karar verebilirsiniz.

DSG şanzıman arabası nasıl kullanılır

Birçok kişi otomatik şanzımanları seçer çünkü özellikle trafikte sürüşü kolaylaştırır; debriyajın sol ayağınızla sürekli kullanılması konusunda endişelenmenize gerek yok. DSG şanzımanlı bir araba kullanmak, diğer çoğu otomatiği kullanmaktan gerçekten farklı değildir – nötr, park, geri vites veya sürüş arasında geçiş yapmak için ayağınızı frene basmanız gerekir. Frenin geri veya sürüşte bırakılması, aracın sırasıyla ileri veya geri kaymaya başladığı anlamına gelir – düşük hız manevrasını kolaylaştırdığı için bu kasıtlıdır. Şanzımanı kilitlediği için aracı terk ederken park kullanılmalıdır, ancak yine de el frenini çekmeniz gerekecektir.

DSG dişli kutuları güvenilir midir?

Çoğu durumda, hem altı vitesli hem de yedi vitesli DSG şanzıman, diğer tüm şanzımanlar kadar güvenilir olacaktır. Bazı sahipler eski dişli kutularının zaman zaman başarısızlığa eğilimli olduğunu bildirmişlerdir, ancak yeni kutular bunların üstesinden gelmiş gibi görünmektedir. Arızalar arasında gürültülü yataklar, titreme ve ‘gevşek ev’ moduna geçme (motorun bilgisayarının gücü en aza indirdiği yer) vardı.Carbuyer ailesinden videolarEn İyi 10 Otomatik Araç – Carbuyer

Bununla birlikte, tüm mekanik parçalar uygun şekilde bakım yapılmazsa veya değiştirilmezse zamanla yıpranabilir ve otomatik şanzımanlar kılavuzlardan daha karmaşıktır. Otomatik bir şanzımanın peşindeyseniz, nispeten nadir görülen arızaların sizi ertelemesine izin vermeyin – DSG genellikle daha pürüzsüz ve daha verimli şanzıman türlerinden biridir ve çoğu daha fazla değilse en az 100.000 mil hayatta kalır.

DSG ve diğer otomatik şanzımanlar arasındaki fark nedir?

Farklı otomatik şanzıman türlerini karşılaştırıyorsanız, farklı otomobil şirketlerini de karşılaştırma şansınız var – çoğu sadece tek bir tip ile sopa. Ana fark, DSG’nin hızlı, pürüzsüz ve nispeten verimli vites değiştirme için bir sonraki vitesi hazırlayan ikinci kavrama takımıdır. Bazı geleneksel ‘tork konvertörlü’ otomatik şanzımanlar daha yumuşak ve sessizdir, ancak genellikle çok daha az verimlidir.

SEAT Tarraco iç mekan

Ayrıca bir CVT veya bazı durumlarda otomatik bir kılavuz da seçebilirsiniz. CVT’lerin (Sürekli Değişken Şanzıman) farklı dişlileri yoktur ve diğer her şeye göre verimliliğe öncelik verme eğilimindedirler. Daha düşük güçlü otomobillerde, bu, motorun gereksiz yere geri döndüğü anlamına gelebilir. Öte yandan, otomatik kılavuzlar vites değiştirmek için yavaş ve sarsıntılı olabilir.

DSG şanzımanlarında hangi arabalar var?

DSG’ler orijinal Audi TT gibi VW Grubu otomobillerde başladı ve hala VW , SEAT , Audi , Skoda ve Porsche modellerinde çoğu çift kavramalı vites kutusunu bulacaksınız . Bunların hiçbiri süslü olmuyorsa, Ford , Volvo , BMW , Nissan ve MG DSG şanzımanları sunar veya sunmaz.

68

No Tags

  

Leave a Reply

You must be logged in to post a comment.

  • 7 Vitesli DSG Otomatik Şanzımanda Sık Karşılaşılan Hatalar Nelerdir ?

    by on 6 Temmuz 2020 - 0 Comments

    7 Vitesli DSG Otomatik Şanzımanda Sık Karşılaşılan Hatalar Nelerdir ? 7 ileri DSG otomatik şanzıman – veya DQ200 – popülerliği hızla artan bir şanzıman. Enine çift debriyajlı şanzıman, 6 vitesli “DQ250” DSG ünitesinin yerini almak için getirildi ve giderek daha fazla araçta kullanılmaya başlandı ve gittikçe artan popülaritesi var, bu yazıda meydana gelebilecek bazı arızaları yaşayan […]

  • 'DSG' ve normal otomatik şanzıman arasındaki fark nedir?

    by on 6 Temmuz 2020 - 0 Comments

    ‘DSG’ ve normal otomatik şanzıman arasındaki farkı açıklar mısınız? Skoda Octavia 1.8 TSI almak istiyorum, ancak tek otomatik seçenek yedi ileri ‘DSG’ gibi görünüyor. A) DSG (veya Direct-Shift Şanzıman), Volkswagen tarafından üretilen yarı otomatik bir şanzımandır. Geleneksel kavrama yerine ‘tork konvertörü’ kullanan geleneksel otomatik ‘kutunun aksine, DSG’de iki kavrama vardır. Bir vites seçtiğinizde, bir sonraki vites otomatik olarak önceden […]

  • Çift kavramalı Şanzımanlar Nasıl Çalışır?

    by on 25 Haziran 2020 - 0 Comments

    Çoğu insan arabalar iki temel iletim türleri ile geldiğini biliyoruz: kılavuzları , gerektirdiği ve debriyaj pedalına basarak ve bir sopa vardiya kullanarak sürücü vites değiştirin otomatiği kullanarak sürücüler için döşeme işleri, bütün yapmak manşonlar , bir tork konvertörü ve planet dişli takımları. Ancak aralarında her iki dünyanın da en iyisini sunan bir şey var – […]

  • 6 Vitesli DSG Otomatik Şanzımanda Sık Karşılaşılan Hatalar Nelerdir?

    by on 6 Temmuz 2020 - 0 Comments

    DQ250 olarak da bilinen enine altı ileri DSG şanzıman, birkaç üretici tarafından araçlarda bulunan çift kavramalı otomatik şanzıman. Bu üreticiler arasında Audi, Volkswagen, Skoda ve Seat bulunmaktadır. DQ250, her ikisinin de avantajlarından yararlanmak için manuel şanzıman dişlileri ve otomatik şanzıman kavramalarının bir kombinasyonunu kullanan çift kavramalı şanzıman. Bu özel şanzıman, daha yeni sürümlerle değiştirilen eski haberler, ancak […]

  • Çift kavramalı veya DCT şanzıman nedir? Bir tane almalı mıyım?

    by on 25 Haziran 2020 - 0 Comments

    Çift kavramalı veya DCT şanzıman olarak da adlandırılan DSG otomatik şanzıman şimdi birçok otomobilde sunuluyor. bir tane satın almalı mısınız? Bir DSG şanzıman duymuş olabilirsiniz veya ilgilendiğiniz araç bir seçenek olarak bir DSG şanzımanla birlikte mevcut olabilir. Ama nedir, diğer şanzımanlardan farkı nedir ve bir tane ile bir araba mı satın almalısınız? DSG (doğrudan vitesli şanzıman), diğer […]

Popular

  • DSG şanzıman arabası nasıl kullanılır?

    by on 18 Temmuz 2020 - 0 Comments

    Birçok kişi otomatik şanzımanları seçer çünkü özellikle trafikte sürüşü kolaylaştırır; debriyajın sol ayağınızla sürekli kullanılması konusunda endişelenmenize gerek yok. DSG şanzımanlı bir araba kullanmak, diğer çoğu otomatiği kullanmaktan gerçekten farklı değildir – nötr, park, geri vites veya sürüş arasında geçiş yapmak için ayağınızı frene basmanız gerekir. Frenin geri veya sürüşte bırakılması, aracın sırasıyla ileri veya geri kaymaya başladığı […]

  • DSG dişli kutuları güvenilir midir?

    by on 18 Temmuz 2020 - 0 Comments

    Çoğu durumda, hem altı vitesli hem de yedi vitesli DSG şanzıman, diğer tüm şanzımanlar kadar güvenilir olacaktır. Bazı sahipler eski dişli kutularının zaman zaman başarısızlığa eğilimli olduğunu bildirmişlerdir, ancak daha yeni kutular bunların üstesinden gelmiş gibi görünmektedir. Arızalar arasında gürültülü yataklar, titreme ve ‘gevşek ev’ moduna geçme (motorun bilgisayarının gücü en aza indirdiği yer) vardı. Bununla birlikte, […]

  • DSG HATALARI

    by on 6 Temmuz 2020 - 0 Comments

    DSG Transmission, VW, Audi, Skoda ve Seat dahil olmak üzere birçok üreticide kullanılmaktadır.Teknoloji otomotiv endüstrisinde nispeten yenidir ve oyunumuzdaki tüm yeni şeylerle tüketici test mankeni haline gelir. Bunların ilk birkaç yılında büyük bir sorun listesi görüldü, tüketicilerin sorunları düzenli olarak takip edildi ve teknoloji şimdi büyük ölçüde gelişti, ancak sorunlar ve başarısızlık oranları hala önemli […]

  • 7 Vitesli DSG Otomatik Şanzımanda Sık Ka...

    by on 6 Temmuz 2020 - 0 Comments

    7 Vitesli DSG Otomatik Şanzımanda Sık Karşılaşılan Hatalar Nelerdir ? 7 ileri DSG otomatik şanzıman – veya DQ200 – popülerliği hızla artan bir şanzıman. Enine çift debriyajlı şanzıman, 6 vitesli “DQ250” DSG ünitesinin yerini almak için getirildi ve giderek daha fazla araçta kullanılmaya başlandı ve gittikçe artan popülaritesi var, bu yazıda meydana gelebilecek bazı arızaları yaşayan […]

  • Çift Debriyajlı Şanzıman (DCT) nedir?

    by on 6 Temmuz 2020 - 0 Comments

    Özünde, çift debriyajlı şanzımanlar, manuel ve otomatik şanzımanın bir melezidir. Manuel şanzımana daha çok benziyorlar, ancak vites değişimini senkronize etmek için iki kavrama (dolayısıyla çift kavrama) kullanın. DCT iletiminin nasıl çalıştığını daha iyi anlamak için, manuel şanzımanın nasıl çalıştığını anlamak en iyisidir. Düz şanzıman kullanırken, vites değiştirmek için sürücünün debriyajı sık sık kapatması gerekir. Debriyaj, motorun tahrikini aktarma […]